步入年，国家级重大战略规划京津冀协同发展进入提速阶段。
特别是雄安新区的设立，更为京津冀一体化的未来发展增加了巨大的想象空间，也为其周边区域创造了极大的发展潜力。
但与此同时，楼市资本论发现，京津冀地域广袤，人口众多，纵使再伟大的政策加持下，却也难免有惠及不到的城市。
因而，在中国城市圈发展与重构的大时代背景下，楼市资本论特别推出京津冀一体化最失落的城市系列文章，我们将客观评价，通过第三方的独立眼光，理性分析京津冀区域内的城市。
希望更快找到该城市症结所在，从而有助于相关城市的发展，使得京津冀一体化的未来更顺利。
城市的筛选标准，将主要汇总该城市区位、交通、人口和财富数据的综合情况得出。
强调一下，排名不分先后，不是第一个写的城市就最糟。
城市区位：距离京津冀核心城市北京、天津、雄安新区等位置情况；
交通规划：高铁等现代交通规划及建设情况；
人口流入、流出：城市现有人口及流动趋势情况；
城市财富：当地金融机构存款、GDP等情况；
楼市指数：当地房价及发展趋势等。
——序——
说起邯郸，可谓久负盛名。
邯郸作为战国七雄之一的赵国都城就长达年，是我国北方的政治、经济、文化中心。
及至西汉，也一直有“富冠海内，天下名都”之称。
从流传至今的成语“邯郸学步”来看，也能一窥彼时繁华时尚的邯郸在国人心目中的崇高地位。
然而，时过境迁，如今失落偏安一隅邯郸之窘况，却让人很是感慨。
邯郸城区
01
区位:三不靠的邯郸，远离雄安京津石
邯郸，河北省省辖市，位于河北南端，晋冀鲁豫四省交界处，西依太行山脉，东连华北平原，北连邢台、南毗安阳，素称河北省的南大门。
我们都知道，京津冀协同发展作为国家的一个重大战略规划，其本质和核心是有序疏解北京的非首都功能，即疏解非首都功能的人口和产业。
因此，可以说哪一个城市能最方便的获得北京要对外疏解的人口和产业，哪个城市就是京津冀一体化政策的最大受益者。
这样一来，城市的区位优势就显得非常之关键和重要，因为必然会是近水楼台先得月。
接下来，我们看看，邯郸在京津冀区域的区位情况。
从上图看，地处河北省最南端的邯郸到北京直线距离公里，走高速最短距离公里，需耗时5小时。
从邯郸到雄安新区直线距离公里，走高速最短距离公里，需耗时4小时。
从邯郸到天津直线距离公里，走高速最短距离公里，需耗时5小时30分钟。
从邯郸到石家庄直线距离公里，走高速最短距离公里，需耗时2小时30分钟。
楼市资本论认为京津冀一体化发展有个环京圈层概念。
以北京大外环高速为界，即环内为环京第一圈层，环外为环京第二圈层。
按道理邯郸作为河北省内行政区，应该可以划归为环京第二圈层，但是距离北京之远，甚至超过了山海关外的辽宁葫芦岛市。
北京再怎么疏解人口功能，对外辐射，也照顾不到这么远啊，可以说邯郸的发展妥妥的和环京圈层没关系了。
再看和区域第二大城市天津的距离，也一样很远。
雄安新区作为区域内未来发展举足轻重的最新崛起一极，也对公里外的邯郸爱莫能助。
就算距离最近的省会城市石家庄，离邯郸也有着公里2.5小时的行车路程，有这个时间，北京人都能坐飞机到上海了。
总之，楼市资本论认为就区位角度而言，邯郸和京津冀协同发展区域内核心及热点城市哪哪都不挨着，稳稳的坐在了河北这片蓬勃发展热土的冷板凳上。
而从全国的角度看，楼市资本论也注意到邯郸市政府
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